Gol fatura R$ 3 milhões com a venda de lanches

O empresário Constantino Jr., dono da Gol Linhas Aéreas, tem qualidades inegáveis. Dentre elas o faro para ganhar dinheiro e o gosto pela inovação. Ainda que as inovações, do ponto de legal, possam ser contestadas. Uma prática antiga em empresas de ônibus, aliás, a especialidade da família dele, a venda de lanches entre as viagens, foi trazida para os ares. E, vejam só, leitores e leitoras! Embora a empresa mantenha sigilo absoluto sobre o assunto, nos bastidores, os números da experiência do mago Constantino Jr. são esplendorosos. Em pouco mais de três meses da experiência em alguns voos da companhia, a Gol deixou de gastar R$ 3 milhões e já vendeu R$ 3 milhões em lanches. O Midas dos transportes aéreos brasileiro trouxe para o ar uma velha experiência das empresas de ônibus. Lembro-me perfeitamente das viagens feitas entre Recife e João Pessoa, quando um lanche era vendido no próprio ônibus. O preço cobrado não era extorsivo. Talvez por isso vendesse como a água servida como brinde aos passageiros. Sábado, dia 12 de maio de 2012, no voo 1735, de Porto Alegre a Brasília, quando retornava de Montevidéu, foi a primeira vez que “provei” a novidade. Comi um sanduiche especial combinado com um capuccino, que recebe o nome de Combo 2, por R$ 15,00. Ganhei um desconto de R$ 2,00. Em separado, o lanche custa R$ 12,00 e o Capuccino R$ 5,00. Pontos polêmicos: talvez no ar não se apliquem as mesmas leis terrenas, pois, com certeza trata-se de venda casada. Outro aspecto: nos voos cujos lanches são comercializados, os passageiros não recebem nem um copo de água. Penso que o lanche padrão servido deveria ser mantido aos passageiros que não optassem por comprar o lanche. Há, ainda, a questão trabalhista. Os comissários de bordo também passaram a ser vendedores de lanches. Do montante vendido nos voos, recebem uma comissão de 5% para dividir entre os quatro membros da equipe. Dá R$ 1,25 por comissário ou comissária a cada R$ 100,00 vendidos. Uma coisa é certa: a novidade tem potencial para pegar e se tornar padrão na aviação brasileira. Só não sei é que os comissários vão aceitar essa superposição de funções quando os lucros começarem a surgir. Talvez exijam aumento no percentual da comissão. É esperar para ver!

Visite também o Blog de Educação do professor Gilson Monteiro e o Blog Gilson Monteiro Em Toques. Ou encontre-me no www.linkedin.com e no www.facebook.com/GilsonMonteiro.